
(一)蜗轮丝杆升降机加工误差对噪声的影响。减小与控制齿轮噪声是降低齿轮减速电机噪声的根本。为了降低齿轮噪声,需从结构设计与齿轮精度两方面来考虑。 1、低噪声齿轮结构设计的要求。齿轮结构设计对噪声的影响是很重要的,理想的设计是:尽量提高轮齿的弯曲强度,丝杆升降机销售,选择较大的变位系数与适当的螺旋角,使啮合系数加大,丝杆升降机介绍,从而达到降低噪音的目的。 2、减速机齿轮制造精度对噪声的影响。对标准系列齿轮减速步进电机来说,减速机齿轮的制造精度决定着它的噪声值。齿轮减速电机齿轮的主要作用是传递转速和扭矩,因此对它的齿轮制造精度要求,其工作平稳性等级是主要的。 具有较高工作平稳性等级的齿轮不仅本身的使用寿命长,而且传动中的冲击、振动小,噪声也就小,所以限制齿轮的工作平稳性误差是减少齿轮噪声的关键。 (二)工作平稳性精度对噪声的影响。减速机齿轮的工作平稳性精度就是要求限制齿轮瞬时速比的变化,其误差为齿轮每转一周多次出现的转角误差,它使齿轮在啮合过程中产生撞击、振动从而产生齿轮的噪声,它是一种高频的冲击声。对于一个齿轮来说影响工作平稳性的因素是他的基节误差和它的渐开线齿形误差。 (三) 减速步进电机齿轮的接触精度对噪声的影响。评定齿轮接触精度的综合指标是接触斑点,接触不好的齿轮其噪声必大。造成齿轮接触不理想的原因有:齿向误差影响齿长方向接触,基节偏差与齿形误差影响齿高方向的接触。 (四) 减速机齿轮的运动精度对噪声的影响。减速机齿轮的运动精度是指传递运动的准确性,即齿轮每转一周的转角误差值不能超过一定限度。由于齿轮运动精度是大周期性(齿轮旋转一周)误差,而由齿轮齿圈径向跳动在齿轮旋转一周内的周杰累计误差会产生低频噪声,但当周节累计误差增大时,丝杆升降机,将造成齿轮啮合冲击及角速度的变动,此时噪声明显增大并发出“隆隆”声。 (五)轮体偏心偏重对噪声的影响。轮体偏心偏重的齿轮在啮合运转时产生不平衡的离心力,它是一种交变应力,会引起轮系的振动而产生噪声,因此对减速步进电机轮体进行动态平衡检测是必要的环节。








实际机械中,升降机由于结构紧凑,效率较高,传动比准确可靠,使用维护简单,因而应用非常广泛。升降机一般由刚性密封箱及装在其中的一对或几对相啮合的齿轮、蜗轮、蜗杆所组成。这种由一系列齿轮所组成的传动系统,我们通常称为轮系。由于轮系在实际生产中的重要性,轮系这部分内容在机械传动知识中占有重要地位,在教学大纲中分配大量学时。 在教学中,定轴轮系传动比的推导、效率的计算较易掌握,而蜗杆与蜗轮的旋转方向,其规律类似螺旋传动,蜗杆相当于螺杆,蜗轮相当于螺母,所不同的是螺母可以作直线运动,丝杆升降机种类,而蜗轮只能做旋转运动。此为右旋蜗杆(右旋较常用),若按空心箭头方向旋转(从蜗杆轴线左端观察,为顺时针旋转),在蜗杆不能轴向移动的情况下,蜗轮这个“螺母”就只能向左移动,也就是说蜗轮要做顺时针方向旋转。用“右手定则”判别也很简单。当蜗杆为右旋螺纹时,用右手四指弯曲的方向代表蜗杆旋转的方向,则蜗轮的旋转方向就与大拇指的指向相反。对于左侧蜗杆,就用“左手定则”。 在蜗杆传动中,当蜗杆转动时,他将受到较大的轴向力。轴向力的方向与蜗杆的旋转方向及螺纹旋向有关。也可用:“右手定则”或“左手定则”判断轴向力的方向。判别时,大拇指的指向就是蜗杆所受轴向力的方向。辨别时,大拇指的指向就是蜗杆所受轴向力的方向。为了抵消蜗杆的轴向力,防止蜗杆轴向移动,应装置推力轴承或其他轴向支撑结构。


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